Jak vybrat správné transportní chlazení pro váš vůz

Evropská ATP dohoda (Accord relatif aux Transports internationaux de denrées Périssables) definuje teplotní třídy, které určují, na jakou teplotu musí být přepravní prostor schopen udržet náklad. Před výběrem agregátu musíte vědět, do které třídy vaše zboží spadá.

• FNA — do +12 °CZelenina, ovoce, květiny a pečivo. Chlazení udržuje teplotu pod +12 stupni Celsia. Výkony jsou relativně nižší, agregát může být kompaktnější.
• FR — do 0 °CChlazené maso, uzeniny a mléčné výrobky. Teplota musí být po celou dobu přepravy udržována nad bodem mrazu, nejčastěji v rozmezí 0 až +4 stupně Celsia.
• FRF / FRG — do -20 °CZmrazené potraviny, zmrzlina a mražené polotovary. Tato třída klade nejvyšší nároky na výkon agregátu i na kvalitu izolace kargo prostoru.

Výkon chladícího agregátu se uvádí ve wattech nebo kilowattech a odpovídá množství tepla, které je agregát schopen odvést z kargo prostoru za hodinu. Klíčovým parametrem pro výběr je vnitřní objem nástavby.

Orientační pravidlo: na každých 10 m³ kargo prostoru potřebujete při provozu v teplotní třídě FR (chlazené) přibližně 1,5 až 2 kW chladícího výkonu. Při třídě FRF (mražení) počítejte s 2,5 až 3,5 kW na 10 m³. Tyto hodnoty se však významně mění v závislosti na:

• Kvalitě a tloušťce izolace nástavby. Polyuretanová sendvičová izolace o tloušťce 80 mm se chová jinak než 60 mm starší nástavby.
• Frekvenci otevírání dveří při nakládce a vykládce zboží. Každé otevření způsobuje tepelný skok.
• Klimatických podmínkách v místě provozu. Na jihu Evropy v červenci potřebujete vyšší rezervu výkonu než při jízdě po Čechách v květnu.

Na trhu existují dva základní typy pohonu transportního chlazení. Každý má své silné stránky a situace, ve kterých je vhodnější.

Mechanický pohon (motor-driven)

Agregát je mechanicky spojen s motorem tahače nebo dodávky prostřednictvím řemenu nebo přírubového pohonu. Chladící systém běží, když běží motor vozidla. Nevýhoda je zřejmá: jakmile zastavíte motor, přestane chladit. Pro krátké jízdy v městském provozu nebo při delší nakládce je to omezení.

• Výhody: nižší pořizovací cena, menší hmotnost, jednoduchá údržba.
• Nevýhody: závislost na běhu motoru, vyšší spotřeba paliva při chlazení mražených nákladů.

Elektrický stand-alone agregát

Agregát má vlastní naftový nebo benzínový motor, který je nezávislý na motoru vozidla. Chlazení tak funguje i při zastaveném vozidle. Novější generace umožňují také připojení na externího elektrického zdroje v distribučním centru (tzv. standby režim).

• Výhody: nepřetržité chlazení bez ohledu na chod motoru, vhodné pro noční stání s nákladem.
• Nevýhody: vyšší pořizovací a provozní náklady, pravidelný servis dalšího motoru.

Při výběru značky chladícího agregátu nerozhoduje jen cena nebo technický list. Klíčovým kritériem je dostupnost autorizovaného servisu v místě vašich jízd a sídla firmy. Porucha na dálnici v sobotu ráno je jinak dramatická u firmy se sítí servisů než u importéra bez zastoupení.

• Thermo KingAmerická značka s celosvětovou servisní sítí. Jedna z nejdostupnějších voleb v ČR a okolních zemích. Široká nabídka od malého dodávkového chlazení až po velké tahačové agregáty.
• Carrier TransicoldDruhý největší hráč na trhu. Silná pozice v segmentu nákladních vozidel a návěsových souprav. Servisní síť v ČR je dobře rozvinuta, dostupnost náhradních dílů standardně do 24 hodin.
• ZanottiItalská značka oblíbená u menších dopravců a provozovatelů dodávkových vozidel. Cenově přijatelná, s dostupným servisem v řadě měst Moravy a Slezska.